1. oem సంఖ్య 2913 100 T25, స్పెసిఫికేషన్ 100*38, ముడి పదార్థం 51CrV4
2. మొత్తం వస్తువులో రెండు ముక్కలు ఉన్నాయి, మొదటి ముక్కలో కన్ను,
కంటి మధ్య భాగం నుండి మధ్య రంధ్రం వరకు పొడవు 625 మిమీ.
రెండవ PC లు Z రకం, కవర్ నుండి చివరి వరకు పొడవు 1165mm
3. పెయింటింగ్ ఎలక్ట్రోఫోరెటిక్ పెయింటింగ్ను ఉపయోగిస్తుంది, రంగు డ్రాక్ గ్రే.
4. ఎయిర్ కిట్తో కలిపి ఉపయోగించేది ఎయిర్ సస్పెన్షన్
5. మేము క్లయింట్ డ్రాయింగ్ల డిజైన్ ఆధారంగా కూడా ఉత్పత్తి చేయవచ్చు
ట్రైలర్ మరియు సెమీ-ట్రైలర్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్లు వాటి ప్రత్యేక ప్రయోజనాల కారణంగా భారీ ట్రాక్టర్ వాహనాల్లో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
ఎయిర్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో మార్గదర్శక అంశంగా ట్రెయిలింగ్ ఆర్మ్, బేరింగ్ మరియు మార్గదర్శక పాత్రను పోషిస్తుంది.
ట్రైలర్ మరియు సెమీ ట్రైలర్ యొక్క ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లో సాధారణంగా రెండు-ముక్కల ఎయిర్ లింకర్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ఒక పొడవైన గైడ్ ఆర్మ్ 1 మరియు ఒక చిన్న గైడ్ ఆర్మ్ 2 సూపర్పోజ్ చేయబడి ఫిక్స్డ్తో కూడి ఉంటుంది.
అదే సమయంలో, సింగిల్-లీఫ్ స్ప్రింగ్తో సింగిల్-లీఫ్ ట్రెయిలింగ్ ఆర్మ్ కూడా ఉంది.
ఎయిర్ సస్పెన్షన్ పరికరం ఫ్రేమ్ మరియు ఆక్సిల్ మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇందులో గైడ్ ఆర్మ్ బ్రాకెట్, బోల్ట్ అసెంబ్లీ, స్ప్రింగ్ గైడ్ ఆర్మ్ మరియు ఎయిర్ స్ప్రింగ్ ఉంటాయి.
గైడ్ ఆర్మ్ బ్రాకెట్ ఫ్రేమ్కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు స్ప్రింగ్ గైడ్ ఆర్మ్ బోల్ట్ అసెంబ్లీ ద్వారా ఆక్సిల్కి స్థిరంగా ఉంటుంది పైన, స్ప్రింగ్ గైడ్ ఆర్మ్ అనేది ఒక సింగిల్ పీస్ నిర్మాణం,
స్ప్రింగ్ గైడ్ ఆర్మ్ యొక్క ఒక చివర గైడ్ ఆర్మ్ సపోర్ట్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, స్ప్రింగ్ గైడ్ ఆర్మ్ యొక్క మరొక చివర రెండు బోల్ట్ల ద్వారా ఎయిర్ స్ప్రింగ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు స్ప్రింగ్ గైడ్ ఆర్మ్ నుండి దూరంగా ఉన్న ఎయిర్ స్ప్రింగ్ చివర కారుతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
ఫ్రేమ్ అనుసంధానించబడి ఉంది, రెండు బోల్ట్ల మధ్య ఒక కనెక్టింగ్ బీమ్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు బోల్ట్ అసెంబ్లీ మరియు గైడ్ ఆర్మ్ సపోర్ట్ మధ్య షాక్ అబ్జార్బర్ అమర్చబడి ఉంటుంది.
సింగిల్-పీస్ గైడ్ ఆర్మ్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ పరికరంతో కూడిన సెమీ ట్రైలర్ దాని స్వంత బరువును తగ్గించుకుని ఖర్చులను తగ్గించగలదు.
లీఫ్ స్ప్రింగ్లు అనేది వాహనాలలో, ముఖ్యంగా గతంలో సాధారణంగా ఉపయోగించే సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఒక సాధారణ రూపం.
ఇది ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సన్నని వంపుతిరిగిన లోహపు కడ్డీలు లేదా "ఆకులు" ఒకదానిపై ఒకటి పేర్చబడి, చివర్లలో ఒక ఫ్రేమ్ మరియు ఇరుసుకు స్థిరంగా ఉంటాయి.
వాహనం గడ్డలు లేదా అసమాన రహదారి ఉపరితలాలను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, లీఫ్ స్ప్రింగ్లు ప్రభావ శక్తులను గ్రహించి మద్దతును అందిస్తాయి, తద్వారా వాహనం యొక్క రైడ్ సౌకర్యం మరియు నిర్వహణ మెరుగుపడుతుంది.
గుర్రపు బండ్లు మరియు ప్రారంభ ఆటోమొబైల్స్ కాలం నాటి లీఫ్ స్ప్రింగ్లను శతాబ్దాలుగా ఉపయోగిస్తున్నారు. కఠినమైన భూభాగాలపై మృదువైన మరియు నియంత్రిత ప్రయాణాన్ని అందించడానికి అవి చాలా అవసరం.
అయితే, సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందినందున, ఆధునిక వాహనాల్లోని లీఫ్ స్ప్రింగ్లు కాయిల్ స్ప్రింగ్లు మరియు ఎయిర్ సస్పెన్షన్ వంటి సంక్లిష్టమైన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థల ద్వారా ఎక్కువగా భర్తీ చేయబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, ట్రక్కులు, బస్సులు మరియు వాణిజ్య వాహనాలతో సహా కొన్ని హెవీ-డ్యూటీ వాహనాలలో లీఫ్ స్ప్రింగ్లను ఇప్పటికీ ఉపయోగిస్తున్నారు, వాటి మన్నిక మరియు భారీ భారాన్ని తట్టుకునే సామర్థ్యం కారణంగా.
లీఫ్ స్ప్రింగ్ నిర్మాణంలో సాధారణంగా వివిధ పొడవులు మరియు మందాలు కలిగిన బహుళ స్టీల్ స్ట్రిప్లు ఉంటాయి, పొడవైన స్ట్రిప్లు ప్రధాన బ్లేడ్లను ఏర్పరుస్తాయి మరియు చిన్న స్ట్రిప్లను సహాయక బ్లేడ్లు అని పిలుస్తారు.
బ్లేడ్లు ఒకదానికొకటి బిగించబడి ఉంటాయి మరియు సాధారణంగా వాహనానికి అటాచ్ చేయడానికి ప్రతి చివర ఒక ఐలెట్ ఉంటుంది. వాహనం ఒక బంప్ను తాకినప్పుడు, బ్లేడ్లు వంగి, చదునుగా ఉండి, ఆ ప్రభావాన్ని గ్రహించి, ఆపై నిరంతర మద్దతును అందించడానికి వాటి అసలు ఆకృతికి తిరిగి వస్తాయి.
సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, లీఫ్ స్ప్రింగ్లు అనేది వాహనాలలో మద్దతును అందించడానికి, ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు అసమాన రహదారి ఉపరితలాల ప్రభావాన్ని గ్రహించడానికి ఉపయోగించే ఒక రకమైన సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్.
లీఫ్ స్ప్రింగ్లను ఎక్కువగా అధునాతన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలు భర్తీ చేసినప్పటికీ, వాటి మన్నిక మరియు లోడ్ మోసే సామర్థ్యాల కారణంగా కొన్ని భారీ వాహనాల రూపకల్పనలో అవి ఇప్పటికీ కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి.
సాంప్రదాయ మల్టీ లీఫ్ స్ప్రింగ్లు, పారాబొలిక్ లీఫ్ స్ప్రింగ్లు, ఎయిర్ లింకర్లు మరియు స్ప్రంగ్ డ్రాబార్లు వంటి వివిధ రకాల లీఫ్ స్ప్రింగ్లను అందించండి.
వాహన రకాల పరంగా, ఇందులో హెవీ డ్యూటీ సెమీ ట్రైలర్ లీఫ్ స్ప్రింగ్లు, ట్రక్ లీఫ్ స్ప్రింగ్లు, లైట్ డ్యూటీ ట్రైలర్ లీఫ్ స్ప్రింగ్లు, బస్సులు మరియు వ్యవసాయ లీఫ్ స్ప్రింగ్లు ఉన్నాయి.
20mm కంటే తక్కువ మందం. మేము SUP9 మెటీరియల్ని ఉపయోగిస్తాము.
మందం 20-30mm. మేము 50CRVA మెటీరియల్ని ఉపయోగిస్తాము.
30mm కంటే ఎక్కువ మందం. మేము 51CRV4 మెటీరియల్ని ఉపయోగిస్తాము.
50mm కంటే ఎక్కువ మందం. మేము ముడి పదార్థంగా 52CrMoV4ని ఎంచుకుంటాము.
మేము ఉక్కు ఉష్ణోగ్రతను 800 డిగ్రీల చుట్టూ ఖచ్చితంగా నియంత్రించాము.
స్ప్రింగ్ మందం ప్రకారం మేము స్ప్రింగ్ను క్వెన్చింగ్ ఆయిల్లో 10 సెకన్ల పాటు స్వింగ్ చేస్తాము.
ప్రతి అసెంబుల్ స్ప్రింగ్ ఒత్తిడి పీనింగ్ కింద సెట్ చేయబడింది.
అలసట పరీక్ష 150000 సైకస్కు పైగా చేరుకుంటుంది
ప్రతి వస్తువు ఎలక్ట్రోఫోరెటిక్ పెయింట్ను ఉపయోగిస్తుంది
సాల్ట్ స్ప్రే పరీక్ష 500 గంటలకు చేరుకుంటుంది
1, ఉత్పత్తి సాంకేతిక ప్రమాణాలు: IATF16949 అమలు
2, 10 కంటే ఎక్కువ వసంత ఇంజనీర్ల మద్దతు
3, టాప్ 3 స్టీల్ మిల్లుల నుండి ముడి పదార్థం
4, దృఢత్వాన్ని పరీక్షించే యంత్రం, ఆర్క్ ఎత్తు క్రమబద్ధీకరణ యంత్రం; మరియు అలసటను పరీక్షించే యంత్రం ద్వారా పరీక్షించబడిన పూర్తయిన ఉత్పత్తులు
5, మెటలోగ్రాఫిక్ మైక్రోస్కోప్, స్పెక్ట్రోఫోటోమీటర్, కార్బన్ ఫర్నేస్, కార్బన్ మరియు సల్ఫర్ కంబైన్డ్ ఎనలైజర్ ద్వారా తనిఖీ చేయబడిన ప్రక్రియలు; మరియు కాఠిన్యం పరీక్షకుడు
6, హీట్ ట్రీట్మెంట్ ఫర్నేస్ మరియు క్వెన్చింగ్ లైన్స్, టేపరింగ్ మెషీన్స్, బ్లాంకింగ్ కటింగ్ మెషీన్ వంటి ఆటోమేటిక్ CNC పరికరాల అప్లికేషన్; మరియు రోబోట్-అసిస్టెంట్ ప్రొడక్షన్.
7, మా క్లయింట్లు వారి అప్లికేషన్లకు సరైన రకమైన స్ప్రింగ్ను ఎంచుకోవడంలో సహాయపడటానికి ఇంజనీరింగ్ కన్సల్టేషన్ వంటి సాంకేతిక మద్దతును అందించండి.
8, మా కస్టమర్ల నిర్దిష్ట అవసరాలను తీర్చడానికి మన్నికైన, నమ్మదగిన మరియు అనుకూలీకరించిన స్ప్రింగ్లను తయారు చేయండి.
1, గొప్ప అనుభవం ఉన్న అద్భుతమైన బృందం
2, కస్టమర్ల దృక్కోణం నుండి ఆలోచించండి, రెండు వైపుల అవసరాలను క్రమపద్ధతిలో మరియు వృత్తిపరంగా పరిష్కరించండి మరియు కస్టమర్లు అర్థం చేసుకోగలిగే విధంగా కమ్యూనికేట్ చేయండి.
3, అత్యవసర డిమాండ్లను తీర్చడానికి తగిన డిజైన్ పరిష్కారాలు, నమూనా తయారీ మరియు వేగవంతమైన ఉత్పత్తి సామర్థ్యాలను అందించడం.
4, అత్యుత్తమ కస్టమర్ సేవ, సమర్థవంతమైన ఆర్డర్ ప్రాసెసింగ్ మరియు సకాలంలో డెలివరీ