లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను పురాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం వలె పరిగణిస్తారు, ఎందుకంటే అవి తాజా పరిశ్రమ-ప్రముఖ పనితీరు కార్లలో ఏవీ కనుగొనబడలేదు మరియు నిర్దిష్ట డిజైన్ ఎంత “డేట్” చేయబడిందో చూపే సూచనగా తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి.అయినప్పటికీ, అవి ఇప్పటికీ నేటి రోడ్‌వేలలో ప్రబలంగా ఉన్నాయి మరియు ఇప్పటికీ కొన్ని ప్రొడక్షన్-లైన్-ఫ్రెష్ వాహనాల క్రింద కనుగొనవచ్చు.
అవి ఇప్పటికీ వాహనాల్లో ఉపయోగించబడుతున్నాయనే వాస్తవం "లీఫ్ స్ప్రింగ్స్ వర్సెస్ కాయిల్ స్ప్రింగ్స్" అనే చర్చ కనిపించేంత సులభం కాదని స్పష్టం చేస్తుంది.ఖచ్చితంగా, కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లు చాలా బాగున్నాయి, అయితే ఇన్ని సంవత్సరాల తర్వాత లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు అతుక్కొని ఉండడం అంటే పాత మార్గం ఉన్నతమైన పరిస్థితులు ఉన్నాయని అర్థం.మరియు మీరు మాలో మిగిలిన వారితో సమానమైన బడ్జెట్‌తో పని చేస్తున్నట్లయితే, మీరు ఏమైనప్పటికీ తాజా మరియు గొప్ప సస్పెన్షన్ డిజైన్‌లపై రోలింగ్ చేయడం లేదు, అంటే రెండింటి గురించి కొంచెం ఎక్కువగా తెలుసుకోవడం విలువైనదే.
రిలాక్స్ అవ్వండి.మీ ఆలోచనా విధానాన్ని సరిదిద్దే భారీ సమాచార డంప్ కోసం మేము సిద్ధంగా లేము.ఈ రెండు సస్పెన్షన్ రకాల మధ్య ఉన్న ప్రాథమిక వ్యత్యాసాల సంక్షిప్త అవలోకనం మీకు అవసరమైనప్పుడు ఏది మంచిదో దానిపై పట్టు సాధించాలి.
ప్రాథమిక వసంత రకాలు
స్ప్రింగ్స్‌కు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లలో బహుళ ఉద్యోగాలు ఉన్నాయి.ఒకటి, ఇది చక్రాల పైకి మరియు క్రిందికి కదలికను అనుమతించేటప్పుడు వాహనం యొక్క బరువుకు మద్దతు ఇస్తుంది.అవి గడ్డలను గ్రహిస్తాయి మరియు ఆటోమేకర్ ఏర్పాటు చేసిన సెట్ జ్యామితిని నిలుపుకోవడానికి పని చేస్తున్నప్పుడు అసమాన ఉపరితలాలను భర్తీ చేయడంలో సహాయపడతాయి.స్ప్రింగ్‌లు వాహనంపై డ్రైవర్ నియంత్రణకు ఎంత కృతజ్ఞతలు తెలుపుతాయో, సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణానికి కృతజ్ఞతలు చెప్పాలి.అయితే, అన్ని స్ప్రింగ్‌లు ఒకేలా ఉండవు.అనేక కారణాల కోసం వివిధ రకాలు ఉపయోగించబడుతున్నాయి, నేడు వాహనాలపై సర్వసాధారణం కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు.
కాయిల్ స్ప్రింగ్
కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లు పేరు వివరించిన విధంగానే ఉంటాయి - ఒక చుట్టబడిన స్ప్రింగ్.మీరు ఆలస్యమైన మోడల్ వాహనాన్ని నడుపుతున్నట్లయితే, పాత ట్రక్కులు మరియు కొన్ని కార్లు సాధారణంగా వీటిని ఫ్రంట్ ఎండ్‌లో ప్రత్యేకంగా ప్రదర్శిస్తున్నప్పుడు, ముందు మరియు వెనుక రెండింటికి మద్దతునిచ్చే మంచి అవకాశం ఉంది.అప్లికేషన్ మరియు సస్పెన్షన్ కాన్ఫిగరేషన్ ఆధారంగా, వీటిని ఒక వ్యక్తిగత భాగం వలె కనుగొనవచ్చు లేదా షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కాయిలోవర్ సెటప్‌గా జతచేయబడుతుంది.
ఆకు వసంత
లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ల సెటప్‌లు, ఒకే (మోనో-లీఫ్) లేదా సెమీ-ఎలిప్టికల్ స్టీల్ స్ప్రింగ్‌ల (మల్టీ-లీఫ్) ప్యాక్‌ను కలిగి ఉంటాయి, యాక్సిల్ మధ్యలో అమర్చబడి ఉంటుంది లేదా చాలా సందర్భాలలో కొద్దిగా ఆఫ్‌సెట్ చేయబడుతుంది.సాధారణంగా, మీరు ట్రక్కు వెనుక భాగంలో లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను కనుగొంటారు, కానీ అవి పెర్ఫార్మెన్స్ కార్లు మరియు మోటార్‌సైకిళ్లతో సహా సంవత్సరాలుగా వివిధ రకాల వాహనాల్లో ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
విభిన్న సస్పెన్షన్ సెటప్‌ల కోసం విభిన్న స్ప్రింగ్‌లు
కాబట్టి, ఏది మంచిది?ఏదైనా ఆటోమోటివ్ మాదిరిగా, విశ్వవ్యాప్తంగా ఉన్నతమైన పరిష్కారం లేదు.ఉద్యోగం కోసం సరైన సాధనం మాత్రమే.వసంతకాలం ఏదైనా దాని బలాలు మరియు బలహీనతల వాటాను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఏది సముచితమో ఎంచుకోవడం అనేది కొన్ని కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ప్రాథమిక స్ప్రింగ్ రకం కంటే పరిగణించవలసినవి చాలా ఉన్నాయి.లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ల సంక్షిప్త రూపాన్ని సూచించినట్లుగా, ఎంచుకున్న స్ప్రింగ్ రకం వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ మరియు డ్రైవ్‌లైన్‌లోని ఇతర కీలక భాగాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు సాధారణంగా వాహనానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు యాక్సిల్ అసెంబ్లీని గుర్తించడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి.తక్కువ ఉత్పత్తి ఖర్చులు మరియు సరళమైన నిర్వహణకు ప్రయోజనకరంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది సాధారణంగా వాహనాన్ని ఒక ఘన యాక్సిల్ సెటప్‌కు పరిమితం చేస్తుంది, ఇది సౌలభ్యం లేదా పనితీరు కోసం తెలియదు.
కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లు తరచుగా చాలా సరళమైన పాత్రను కలిగి ఉంటాయి, ఎందుకంటే అవి వాహనంలో ఉపయోగించే స్ప్రింగ్‌లు, నిర్మాణాత్మకంగా ఖచ్చితమైన భాగం కాదు.అవి సాధారణంగా స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ వంటి మెరుగైన డిజైన్‌లలో ఉంటాయి, ఇక్కడ మెరుగైన ఉచ్చారణ పనితీరు మరియు సౌకర్య లక్షణాలు రెండింటినీ మెరుగుపరుస్తుంది.కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లు తరచుగా 4-లింక్ వంటి సాలిడ్-యాక్సిల్ సిస్టమ్‌లలో ప్రదర్శించబడతాయి, ఇది యాక్సిల్‌ను స్థానంలో ఉంచడం మరియు లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లకు ప్రత్యేకమైన సమస్యలను తొలగిస్తుంది, ఉదాహరణకు యాక్సిల్ ర్యాప్ - సాలిడ్ యాక్సిల్‌తో అధిక-పనితీరు గల అప్లికేషన్‌లు. లీఫ్ స్ప్రింగ్ సెటప్‌లు దెబ్బతిన్నాయి.
మినహాయింపుల కోసం ఇవి చాలా సాధారణ అవలోకనాలు అని పేర్కొంది.ఒక ఉదాహరణ కొర్వెట్టి, ఇది ఒక స్వతంత్ర వెనుక సస్పెన్షన్ సెటప్‌లో విలోమ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను అపఖ్యాతి పాలైంది.ఆధునిక మధ్య ఇంజిన్ C8.అందుకే మొత్తం ప్యాకేజీని మూల్యాంకనం చేయడం ముఖ్యం,ఫీచర్ చేసిన వసంత రకం మాత్రమే కాదు.
సహజంగానే, కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లను కలిగి ఉన్న చాలా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు సాధారణంగా చాలా డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు అత్యుత్తమంగా ఉన్నప్పుడు లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు ఎక్కడ సరిపోతాయో ఆశ్చర్యపోవలసి ఉంటుంది.సహజంగానే, వాహన తయారీదారులు ఒక కారణం కోసం వాటిని ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తున్నారు.
మార్పిడి చేయడం విలువైనదేనా?
చక్రాలు తిరుగుతున్నాయి.ఆకు రాలిన వాహనాలతో మీలో ఎవరైనా ఏమి ఆలోచిస్తున్నారో నాకు ఇప్పటికే తెలుసు.మీరు కాయిల్ స్ప్రింగ్ సెటప్‌కు స్వాప్ చేయడం గురించి ఆలోచిస్తున్నారు.అన్ని తరువాత,అనంతర మార్కెట్ 4-లింక్ కిట్‌లుఅందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు మునుపెన్నడూ లేని విధంగా ట్రక్ లేదా మీ క్లాసిక్ హుక్ గుండా ప్రయాణించడంలో నిజంగా సహాయపడుతుంది.
అయితే, స్వాప్ నిజంగా అంత సులభం కాదు.మీరు పూర్తిగా కొత్త రకం సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌కి మారుస్తున్నారు, ఇది మీరు ఊహించని సమస్యల జాబితాను అందిస్తుంది.ప్రతి పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంటుంది, అయితే వాహనం యొక్క నిర్మాణాన్ని కొంతవరకు మార్చడం మరియు భాగాలను వాటి అసలు స్థానాలు అసలైన సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ ద్వారా ఎక్కువగా ప్రభావితం చేయడం వలన వాటిని మార్చడం అసాధారణం కాదు.ఆల్-అవుట్ పనితీరు కోసం, కాయిల్-స్ప్రంగ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు టేబుల్‌కి తీసుకువచ్చే వాటిని అధిగమించడం కష్టం.
కానీ వాస్తవానికి, ధర మీకు ఏది ఉత్తమంగా పని చేస్తుందో నిర్ణయిస్తుంది.మనలో చాలామంది మనకు లభించిన దానితో సరిపెట్టుకోవాలి.అయినప్పటికీ, అది కనిపించేంత చెడ్డది కాదు.
కార్లు ఉన్నంత కాలం ఆకు బుగ్గలు ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం.అంటే లెక్కలేనన్ని బిల్డర్‌లు మీరు ఊహించే వాస్తవంగా ఏదైనా డ్రైవింగ్ పరిస్థితికి పని చేయడానికి వివిధ మార్గాలను గుర్తించడానికి చాలా సంవత్సరాలు ఉన్నారు.కొత్త మరియు మెరిసే సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ల కోసం మార్కెటింగ్ చేయడం ద్వారా ఆ సవరణలు చాలా వరకు మరచిపోయినప్పటికీ, వాటిని వెలికితీసేందుకు కొంచెం పురావస్తు శాస్త్రం అవసరం.
నా పాత డైరెక్ట్ కనెక్షన్ పుస్తకంలో నేను ఇటీవల కనుగొన్న లీఫ్-లింక్ సిస్టమ్ దీనికి మంచి ఉదాహరణ, ఇది యుగంలోని కొన్ని తీవ్రమైన డ్రాగ్ కార్లపై పని చేయడానికి ఉంచబడింది.ఖచ్చితంగా, కాయిల్ స్ప్రింగ్ సెటప్ అనేక మార్గాల్లో మెరుగ్గా ఉంటుంది, కానీ ఏదైనా పని చేయడానికి మార్గాలు ఉన్నాయని ఇది రుజువు.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-12-2023
