ట్రక్ తయారీదారులు కొత్త కాలిఫోర్నియా నిబంధనలకు కట్టుబడి ఉంటామని ప్రతిజ్ఞ చేశారు

దేశంలోని అతిపెద్ద ట్రక్కు తయారీదారులు కొందరు వచ్చే దశాబ్దం మధ్యలో కాలిఫోర్నియాలో కొత్త గ్యాస్-ఆధారిత వాహనాల అమ్మకాలను నిలిపివేస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేశారు, రాష్ట్ర ఉద్గార ప్రమాణాలను ఆలస్యం చేసే లేదా నిరోధించే వ్యాజ్యాలను నిరోధించే లక్ష్యంతో రాష్ట్ర నియంత్రణ సంస్థలతో చేసుకున్న ఒప్పందంలో భాగం.కాలిఫోర్నియా శిలాజ ఇంధనాలను వదిలించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తోంది, దేశంలోని అత్యధిక జనాభా కలిగిన రాష్ట్రంలో గ్యాస్-ఆధారిత కార్లు, ట్రక్కులు, రైళ్లు మరియు లాన్ పరికరాలను దశలవారీగా తొలగించడానికి ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కొత్త నిబంధనలను ఆమోదించింది.

ఆ నిబంధనలన్నీ పూర్తిగా అమలులోకి రావడానికి కొన్ని సంవత్సరాలు పడుతుంది.అయితే ఇప్పటికే కొన్ని పరిశ్రమలు వెనక్కి తగ్గుతున్నాయి.గత నెలలో, రైల్‌రోడ్ పరిశ్రమ పాత లోకోమోటివ్‌లను నిషేధించే కొత్త నిబంధనలను నిరోధించాలని కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్‌పై దావా వేసింది మరియు కంపెనీలు జీరో-ఎమిషన్ పరికరాలను కొనుగోలు చేయాల్సి ఉంటుంది.

గురువారం ప్రకటన అంటే వ్యాజ్యాలు ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమ కోసం ఇలాంటి నిబంధనలను ఆలస్యం చేసే అవకాశం తక్కువ.2036 నాటికి కొత్త గ్యాస్‌తో నడిచే ట్రక్కుల అమ్మకాలను నిషేధించడంతోపాటు కాలిఫోర్నియా నిబంధనలను అనుసరించడానికి కంపెనీలు అంగీకరించాయి. ఈలోగా, డీజిల్ ట్రక్కుల కోసం తమ ఉద్గార ప్రమాణాలను కొన్నింటిని సడలించేందుకు కాలిఫోర్నియా నియంత్రణ సంస్థలు అంగీకరించాయి.2027లో ప్రారంభమయ్యే ఫెడరల్ ఎమిషన్ స్టాండర్డ్‌ని ఉపయోగించడానికి రాష్ట్రం అంగీకరించింది, ఇది కాలిఫోర్నియా నిబంధనల కంటే తక్కువ.

కాలిఫోర్నియా రెగ్యులేటర్‌లు కూడా ఈ కంపెనీలు మరిన్ని పాత డీజిల్ ఇంజిన్‌లను తదుపరి మూడు సంవత్సరాలలో విక్రయించడాన్ని కొనసాగించడానికి అంగీకరించాయి, అయితే ఆ పాత ట్రక్కుల నుండి ఉద్గారాలను భర్తీ చేయడానికి జీరో-ఎమిషన్ వాహనాలను కూడా విక్రయిస్తేనే.
ఈ ఒప్పందం ఇతర రాష్ట్రాలు కూడా కాలిఫోర్నియా యొక్క అదే ప్రమాణాలను అనుసరించడానికి మార్గాన్ని సుగమం చేస్తుంది, కోర్టులో నియమాలు సమర్థించబడతాయా లేదా అనే దాని గురించి చింతించకుండా, కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ స్టీవెన్ క్లిఫ్ చెప్పారు.అంటే జాతీయంగా మరిన్ని ట్రక్కులు ఈ నిబంధనలను అనుసరిస్తాయి.కాలిఫోర్నియాలో ప్రయాణించిన ట్రక్ వాహనాల మైళ్లలో 60% ఇతర రాష్ట్రాల నుండి వచ్చే ట్రక్కుల నుండి వచ్చాయని క్లిఫ్ చెప్పారు."ఇది జీరో ఎమిషన్ ట్రక్కుల కోసం జాతీయ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌కు వేదికగా నిలుస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను" అని క్లిఫ్ చెప్పారు.“ఇది నిజంగా కఠినమైన కాలిఫోర్నియా-మాత్రమే నియమం లేదా కొంచెం తక్కువ కఠినమైన జాతీయ నియమం.జాతీయ దృష్టాంతంలో మేము ఇప్పటికీ గెలుస్తాము.

ఈ ఒప్పందంలో కమ్మిన్స్ ఇంక్., డైమ్లెర్ ట్రక్ నార్త్ అమెరికా, ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ, జనరల్ మోటార్స్ కంపెనీ, హినో మోటార్స్ లిమిటెడ్, ఇసుజు టెక్నికల్ సెంటర్ ఆఫ్ అమెరికన్ ఇంక్., నవిస్టార్ ఇంక్, ప్యాకర్ ఇంక్ సహా ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ట్రక్ తయారీదారులు ఉన్నారు. , స్టెల్లాంటిస్ NV, మరియు వోల్వో గ్రూప్ ఉత్తర అమెరికా.ఈ ఒప్పందంలో ట్రక్ మరియు ఇంజన్ తయారీ సంఘం కూడా ఉంది.

"ఈ ఒప్పందం మనమందరం భవిష్యత్తు కోసం సిద్ధం కావాల్సిన నియంత్రణ నిశ్చయతను అనుమతిస్తుంది, ఇందులో ఎప్పటికప్పుడు పెరుగుతున్న తక్కువ మరియు సున్నా-ఉద్గార సాంకేతికతలను కలిగి ఉంటుంది" అని నావిస్టార్ కోసం ఉత్పత్తి ధృవీకరణ మరియు సమ్మతి డైరెక్టర్ మైఖేల్ నూనన్ అన్నారు.

పెద్ద రిగ్‌లు మరియు బస్సులు వంటి భారీ-డ్యూటీ ట్రక్కులు డీజిల్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌ల కంటే శక్తివంతమైనవి కానీ చాలా ఎక్కువ కాలుష్యాన్ని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తాయి.కాలిఫోర్నియాలో ఈ ట్రక్కులు చాలా ఉన్నాయి, ఇవి లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ ఓడరేవుల నుండి సరుకు రవాణా చేస్తాయి, ఇవి ప్రపంచంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే ఓడరేవులలో రెండు.

కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్ ప్రకారం, ఈ ట్రక్కులు రోడ్డుపై 3% వాహనాలను కలిగి ఉండగా, అవి నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు మరియు ఫైన్ పార్టికల్ డీజిల్ కాలుష్యంలో సగానికి పైగా ఉన్నాయి.ఇది కాలిఫోర్నియా నగరాలపై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపింది.అమెరికన్ లంగ్ అసోసియేషన్ ప్రకారం, USలోని టాప్ 10 ఓజోన్-కలుషితమైన నగరాలలో ఆరు కాలిఫోర్నియాలో ఉన్నాయి.

అమెరికన్ లంగ్ అసోసియేషన్ యొక్క క్లీన్ ఎయిర్ అడ్వకేసీ మేనేజర్ మారిలా రుయాచో మాట్లాడుతూ, ఈ ఒప్పందం "గొప్ప వార్త" అని అన్నారు, ఇది "క్లీన్ ఎయిర్ విషయానికి వస్తే కాలిఫోర్నియా అగ్రగామిగా చూపిస్తుంది." అయితే ఈ ఒప్పందం అంచనాలను ఎలా మారుస్తుందో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నట్లు రుయాచో అన్నారు. కాలిఫోర్నియాకు ఆరోగ్య ప్రయోజనాలు.ఏప్రిల్‌లో ఆమోదించబడిన నియమ నియంత్రకాలు తక్కువ ఆస్తమా దాడులు, అత్యవసర గది సందర్శనలు మరియు ఇతర శ్వాసకోశ వ్యాధుల నుండి ఆరోగ్య సంరక్షణ పొదుపులో $26.6 బిలియన్లను కలిగి ఉన్నాయి.

"మేము నిజంగా ఏదైనా ఉద్గార నష్టం మరియు ఆరోగ్య ప్రయోజనాల కోసం దాని అర్థం ఏమిటి అనే విశ్లేషణను చూడాలనుకుంటున్నాము" అని ఆమె చెప్పారు.ఆ ఆరోగ్య అంచనాలను నవీకరించడానికి రెగ్యులేటర్లు పనిచేస్తున్నారని క్లిఫ్ చెప్పారు.కానీ ఆ అంచనాలు 2036 నాటికి కొత్త గ్యాస్-ఆధారిత ట్రక్కుల అమ్మకాలను నిషేధించడంపై ఆధారపడి ఉన్నాయని అతను పేర్కొన్నాడు - ఈ నియమం ఇప్పటికీ అమలులో ఉంది."మేము ఉండే అన్ని ప్రయోజనాలను పొందుతున్నాము," అని అతను చెప్పాడు."మేము తప్పనిసరిగా దానిని లాక్ చేస్తున్నాము."

కాలిఫోర్నియా గతంలో కూడా ఇలాంటి ఒప్పందాలను కుదుర్చుకుంది.2019లో, నాలుగు ప్రధాన వాహన తయారీదారులు గ్యాస్ మైలేజీ మరియు గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాల ప్రమాణాలను కఠినతరం చేయడానికి అంగీకరించారు.