లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను ఎప్పుడు, ఎలా భర్తీ చేయాలి?

లీఫ్ స్ప్రింగ్స్గుర్రం మరియు బండి కాలం నాటి హోల్డోవర్, కొన్ని భారీ-డ్యూటీ వాహన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలలో కీలకమైన భాగం.

పనితీరు మారకపోయినా, కూర్పు మారలేదు. నేటి లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు సాధారణంగా ఇబ్బంది లేని పనితీరును అందించే ఉక్కు లేదా లోహ మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడ్డాయి, ఎందుకంటే అవి ఇతర భాగాల వలె సమస్యలకు గురయ్యే అవకాశం లేదు, వాహన తనిఖీల సమయంలో అవి తరచుగా విస్మరించబడవచ్చు.

లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను తనిఖీ చేస్తోంది
మీ లోడ్ కుంగిపోయినట్లు మీరు గమనించినట్లయితే మీ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను ఒకసారి తిరిగి పరిశీలించాల్సి రావచ్చు. మీ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను తనిఖీ చేయాల్సిన సమయం ఆసన్నమైందని సూచించే ఇతర సంకేతాలలో లోడ్ లేకుండా కుంగిపోవడం, లాగడంలో ఇబ్బంది, సస్పెన్షన్ బాటమ్ అవుట్ కావడం, ఒక వైపుకు వంగడం మరియు హ్యాండ్లింగ్ తగ్గడం వంటివి ఉన్నాయి.
స్టీల్ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ల కోసం, మీరు ఒక్కొక్క ఆకును అవి స్థానం నుండి బయట ఉన్నాయా అనే సంకేతాల కోసం తనిఖీ చేయాలి. మీరు పగుళ్లు లేదా పగుళ్లు, అధిక దుస్తులు లేదా చిరాకు మరియు కుంగిపోయిన లేదా వంగిన ఆకుల కోసం కూడా చూడాలి.
లీనింగ్ లోడ్ల కోసం, మీరు ఫ్రేమ్ రైలు నుండి నేల వరకు ఒక చదునైన ఉపరితలంపై కొలవాలి మరియు ఖచ్చితమైన కొలతల కోసం మీ సాంకేతిక బులెటిన్‌లను సంప్రదించాలని నిర్ధారించుకోండి. స్టీల్ స్ప్రింగ్‌లలో, పగుళ్లు క్రమంగా ఉంటాయి, అంటే అవి చిన్నగా ప్రారంభమై క్రమంగా పెద్దవి అవుతాయి. సమస్య ఉందని మీరు అనుమానించిన వెంటనే స్ప్రింగ్‌లను తనిఖీ చేయడం వలన అవి ఇంకా చిన్నగా ఉన్నప్పుడు సమస్యలు తలెత్తుతాయి.
కాంపోజిట్ స్ప్రింగ్‌లు కూడా పగుళ్లు ఏర్పడతాయి మరియు భర్తీ సమయం వచ్చినప్పుడు అధికంగా అరిగిపోవచ్చు మరియు విరిగిపోవచ్చు. కొంతవరకు చిరిగిపోవడం సాధారణం, మరియు మీరు చూసే ఏదైనా చిరిగిపోవడం సాధారణ అరిగిపోతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి మీరు మీ స్ప్రింగ్స్ తయారీదారుని సంప్రదించాలి.
వంగి, వదులుగా లేదా విరిగిపోయిన సెంటర్ బోల్ట్‌లను; సరిగ్గా ఉంచి టార్క్ చేయబడిన యు-బోల్ట్‌లను; మరియు దెబ్బతిన్న, వక్రీకరించబడిన లేదా ధరించిన స్ప్రింగ్ ఐస్ మరియు స్ప్రింగ్ ఐ బుషింగ్‌లను కూడా తనిఖీ చేయండి.
తనిఖీ సమయంలో సమస్యాత్మక స్ప్రింగ్‌లను మార్చడం వలన ఆపరేషన్ సమయంలో భాగం విఫలమయ్యే వరకు వేచి ఉండటం కంటే డౌన్‌టైమ్ మరియు డబ్బు ఆదా అవుతుంది.

మరో లీఫ్ స్ప్రింగ్ కొనడం
OE-ఆమోదిత రీప్లేస్‌మెంట్ స్ప్రింగ్‌లను ఉపయోగించాలని బోర్డు అంతటా నిపుణులు చెబుతున్నారు.
లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను మార్చేటప్పుడు, వాహన యజమానులు అరిగిపోయిన స్ప్రింగ్‌లను నాణ్యమైన ఉత్పత్తితో భర్తీ చేయాలని ఎవరో సిఫార్సు చేస్తున్నారు. చూడవలసిన కొన్ని విషయాలు:
ఆకులను నిలువుగా మరియు అడ్డంగా అమర్చాలి మరియు రక్షణ పూత ఉండాలి. పదార్థంపై స్కేలింగ్ ఉండకూడదు మరియు ఆ భాగంలో పార్ట్ నంబర్ మరియు తయారీదారు స్ప్రింగ్‌లో స్టాంప్ చేయబడి ఉండాలి.
స్ప్రింగ్ ఐస్‌లను స్ప్రింగ్ యొక్క వెడల్పును అలాగే ఉంచి, మిగిలిన ఆకుకు సమాంతరంగా మరియు చతురస్రంగా ఉండేలా చుట్టాలి. గుండ్రంగా మరియు గట్టిగా ఉండే స్ప్రింగ్ ఐ బుషింగ్‌ల కోసం చూడండి. బై-మెటల్ లేదా కాంస్య బుషింగ్‌లలో స్ప్రింగ్ ఐ పైభాగంలో మధ్యలో సీమ్ ఉండాలి.
అలైన్‌మెంట్ మరియు రీబౌండ్ క్లిప్‌లు బ్యాటర్ చేయబడకూడదు లేదా డెంట్ చేయబడకూడదు.
స్ప్రింగ్ సెంటర్ బోల్టులు లేదా డోవెల్ పిన్నులు ఆకు మధ్యలో ఉండాలి మరియు విరిగిపోకూడదు లేదా వక్రీకరించబడకూడదు.
కొత్త లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ను ఎంచుకునేటప్పుడు మీరు మీ సామర్థ్యం మరియు రైడ్ ఎత్తును కూడా పరిగణించాలి.

లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను మార్చడం
ప్రతి భర్తీ భిన్నంగా ఉన్నప్పటికీ, స్థూలంగా చెప్పాలంటే, ఈ ప్రక్రియను కొన్ని దశలకు కుదించవచ్చు.
పరిశ్రమలోని ఉత్తమ పద్ధతులను ఉపయోగించి వాహనాన్ని పైకి లేపి భద్రపరచండి.
వాహనం సస్పెన్షన్‌ను యాక్సెస్ చేయడానికి టైర్లను తీసివేయండి.
పాత యు-బోల్ట్ నట్స్ మరియు వాషర్లను విప్పు మరియు తీసివేయండి.
పాత స్ప్రింగ్ పిన్స్ లేదా బోల్ట్లను విప్పు మరియు తీసివేయండి.
పాత లీఫ్ స్ప్రింగ్ బయటకు తీయండి.
కొత్త లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
కొత్త స్ప్రింగ్ పిన్స్ లేదా బోల్ట్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసి బిగించండి.
కొత్త యు-బోల్ట్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసి బిగించండి.
టైర్లను తిరిగి పెట్టండి.
వాహనాన్ని కిందకు దించి, అలైన్‌మెంట్‌ను తనిఖీ చేయండి.
వాహనాన్ని టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయండి.

భర్తీ ప్రక్రియ సరళంగా అనిపించినప్పటికీ, సాంకేతిక నిపుణులు సాంకేతిక బులెటిన్‌లు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లను, ముఖ్యంగా టార్క్ మరియు బిగుతు శ్రేణులకు సంబంధించిన వాటిని గమనించడం మంచిది. 1,000-3,000 మైళ్ల తర్వాత మిమ్మల్ని తిరిగి టార్క్ చేయాలి. అలా చేయడంలో విఫలమైతే, జాయింట్ మరియు స్ప్రింగ్ వైఫల్యం వదులుగా మారవచ్చు.