లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను ఎప్పుడు మరియు ఎలా మార్చాలి?

లీఫ్ స్ప్రింగ్స్గుర్రపు బండి రోజుల నుండి మిగిలిపోయినవి, కొన్ని భారీ వాహనాల సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలలో కీలకమైన భాగం.

పనితీరు మారనప్పటికీ, వాటి కూర్పు మారింది. నేటి లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు స్టీల్ లేదా లోహ మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేయబడతాయి, ఇవి సాధారణంగా ఎలాంటి ఇబ్బంది లేని పనితీరును అందిస్తాయి. ఇతర భాగాల వలె ఇవి సమస్యలకు అంత సులభంగా గురికావు కాబట్టి, వాహన తనిఖీల సమయంలో వీటిని తరచుగా విస్మరించే అవకాశం ఉంది.

లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను తనిఖీ చేయడం
మీ వాహనంపై ఉన్న బరువు కుంగిపోవడాన్ని మీరు గమనిస్తే, మీ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను ఒకసారి క్షుణ్ణంగా తనిఖీ చేయవలసి ఉంటుంది. బరువు లేకుండానే వాహనం కుంగిపోవడం, బరువును లాగడంలో ఇబ్బంది, సస్పెన్షన్ పూర్తిగా అణిగిపోవడం, వాహనం ఒక వైపుకు వంగిపోవడం మరియు నియంత్రణ సామర్థ్యం తగ్గడం వంటివి మీ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను తనిఖీ చేయవలసిన సమయం వచ్చిందని సూచించే ఇతర సంకేతాలు.
స్టీల్ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ల విషయంలో, ప్రతి లీఫ్ దాని స్థానం నుండి తప్పిపోయిందేమోనని మీరు తనిఖీ చేయాలి. అలాగే, పగుళ్లు లేదా విరుపులు, అధిక అరుగుదల లేదా ఫ్రెట్టింగ్, మరియు లీఫ్‌లు వంగిపోవడం లేదా వేలాడటం వంటి వాటి కోసం కూడా మీరు చూడాలి.
వంగి ఉన్న బరువుల కోసం, మీరు ఫ్రేమ్ రైలు నుండి సమతల ఉపరితలంపై నేల వరకు కొలవాలి మరియు ఖచ్చితమైన కొలతల కోసం మీ సాంకేతిక బులెటిన్‌లను తప్పకుండా సంప్రదించాలి. స్టీల్ స్ప్రింగ్‌లలో, పగుళ్లు క్రమంగా ఏర్పడతాయి, అంటే అవి చిన్నవిగా మొదలై క్రమంగా పెద్దవి అవుతాయి. సమస్య ఉందని మీకు అనుమానం వచ్చిన వెంటనే స్ప్రింగ్‌లను తనిఖీ చేయడం వల్ల, సమస్యలు చిన్నవిగా ఉన్నప్పుడే వాటిని గుర్తించవచ్చు.
కాంపోజిట్ స్ప్రింగ్‌లు కూడా పగుళ్లు ఏర్పడతాయి మరియు వాటిని మార్చవలసిన సమయం వచ్చినప్పుడు అధికంగా అరిగిపోతాయి, అలాగే అవి నలిగిపోవచ్చు కూడా. కొంత నలిగిపోవడం సాధారణమే, మరియు మీరు చూసే ఏవైనా నలిగిపోవడాలు సాధారణ అరుగుదలేనని నిర్ధారించుకోవడానికి మీ స్ప్రింగ్‌ల తయారీదారుని సంప్రదించాలి.
అలాగే, వంగిపోయిన, వదులుగా ఉన్న లేదా విరిగిపోయిన సెంటర్ బోల్ట్‌లను; సరిగ్గా అమర్చి, టార్క్ చేసిన యు-బోల్ట్‌లను; మరియు దెబ్బతిన్న, వక్రీకరించబడిన లేదా అరిగిపోయిన స్ప్రింగ్ ఐస్ మరియు స్ప్రింగ్ ఐ బుషింగ్‌లను కూడా తనిఖీ చేయండి.
ఆపరేషన్ సమయంలో ఆ భాగం విఫలమయ్యే వరకు వేచి ఉండటం కంటే, తనిఖీ సమయంలోనే సమస్య ఉన్న స్ప్రింగ్‌లను మార్చడం వల్ల పని ఆగిపోయే సమయం మరియు డబ్బు ఆదా అవుతుంది.

మరొక లీఫ్ స్ప్రింగ్ కొనడం
నిపుణులందరూ OE-ఆమోదిత రీప్లేస్‌మెంట్ స్ప్రింగ్‌లను వాడమని చెబుతున్నారు.
లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను మార్చేటప్పుడు, అరిగిపోయిన స్ప్రింగ్‌ల స్థానంలో నాణ్యమైన వాటిని అమర్చమని వాహన యజమానులకు కొందరు సిఫార్సు చేస్తున్నారు. గమనించవలసిన కొన్ని విషయాలు:
ఆకులు నిలువుగా మరియు అడ్డంగా అమర్చబడి ఉండాలి మరియు వాటికి రక్షిత పూత ఉండాలి. పదార్థంపై ఎటువంటి పొరలు ఉండకూడదు మరియు ఆ భాగం స్ప్రింగ్‌పై పార్ట్ నంబర్ మరియు తయారీదారు పేరు ముద్రించబడి ఉండాలి.
స్ప్రింగ్ ఐలను స్ప్రింగ్ వెడల్పుకు సమానమైన వెడల్పుతో చుట్టాలి మరియు అవి లీఫ్ యొక్క మిగిలిన భాగానికి సమాంతరంగా మరియు చతురస్రాకారంలో ఉండాలి. గుండ్రంగా మరియు బిగుతుగా ఉండే స్ప్రింగ్ ఐ బుషింగ్‌ల కోసం చూడండి. బై-మెటల్ లేదా కాంస్య బుషింగ్‌లలో సీమ్ స్ప్రింగ్ ఐ యొక్క పై మధ్య భాగంలో ఉండాలి.
అలైన్‌మెంట్ మరియు రీబౌండ్ క్లిప్‌లు దెబ్బతినకూడదు లేదా గుంతలు పడకూడదు.
స్ప్రింగ్ సెంటర్ బోల్ట్‌లు లేదా డోవెల్ పిన్‌లు లీఫ్‌పై మధ్యలో ఉండాలి మరియు విరిగిపోకూడదు లేదా వక్రీకరించబడకూడదు.
కొత్త లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ను ఎంచుకునేటప్పుడు మీరు మీ సామర్థ్యాన్ని మరియు వాహనం ఎత్తును కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లను మార్చడం
ప్రతి భర్తీ భిన్నంగా ఉన్నప్పటికీ, స్థూలంగా చెప్పాలంటే, ఈ ప్రక్రియను కొన్ని దశలుగా విభజించవచ్చు.
పరిశ్రమలో ఉత్తమ పద్ధతులను ఉపయోగించి వాహనాన్ని పైకి లేపి, భద్రపరచండి.
వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్‌ను యాక్సెస్ చేయడానికి టైర్లను తొలగించండి.
పాత యు-బోల్ట్ నట్స్ మరియు వాషర్లను సడలించి తొలగించండి.
పాత స్ప్రింగ్ పిన్‌లు లేదా బోల్ట్‌లను సడలించి, తొలగించండి.
పాత లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ను బయటకు లాగండి.
కొత్త లీఫ్ స్ప్రింగ్‌ను అమర్చండి.
కొత్త స్ప్రింగ్ పిన్‌లు లేదా బోల్ట్‌లను అమర్చి బిగించండి.
కొత్త యు-బోల్ట్‌లను అమర్చి బిగించండి.
టైర్లను తిరిగి బిగించండి.
వాహనాన్ని కిందకు దించి, అలైన్‌మెంట్‌ను తనిఖీ చేయండి.
వాహనాన్ని టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయండి.

భర్తీ చేసే ప్రక్రియ సులభంగా అనిపించినప్పటికీ, టెక్నీషియన్లు టెక్నికల్ బులెటిన్‌లు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లను, ముఖ్యంగా టార్క్ మరియు బిగించే క్రమాలకు సంబంధించిన వాటిని శ్రద్ధగా పాటించడం మంచిది. 1,000-3,000 మైళ్ల తర్వాత దానిని మళ్లీ టార్క్ చేయాలి. అలా చేయడంలో విఫలమైతే, జాయింట్ వదులవడానికి మరియు స్ప్రింగ్ విఫలమవడానికి దారితీయవచ్చు.